W obliczu potencjalnych problemów z modernizacją trasy do Bogatyni w ramach programu Kolej Plus województwo dolnośląskie proponuje swoje zaangażowanie w inwestycję. Przekonuje, że zebrało już doświadczenia w przywracaniu ruchu na nieczynnych liniach kolejowych. Wie zatem, jak prowadzić roboty przy ich ograniczonych kosztach.
17-tysięczna Bogatynia utraciła ostatnie regularne kolejowe połączenia pasażerskie w roku 2000. Województwo dolnośląskie wraz z samorządem gminnym chciało, by zdegradowana infrastruktura została odbudowana
w ramach rządowego programu Kolej Plus. Losy inwestycji wydają się jednak niepewne.
UMWD: Koszt modernizacji w standardzie PLK będzie bardzo duży
Trwa opracowywanie dokumentacji projektowej inwestycji. – Już teraz wiadomo jednak, że po wstępnej analizie kosztów i efektywności remontu 30-kilometrowego odcinka w standardzie PKP PLK może on opiewać na kwotę kilkuset mln zł – mówi Michał Nowakowski, rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego. – Z tego względu inwestycja w ramach Kolei Plus stanęła pod znakiem zapytania – dodał.
Podkreślił jednocześnie, że przywrócenie połączeń kolejowych do Bogatyni pozostaje jednym z priorytetów samorządu. – Dlatego wystąpiliśmy już do Ministerstwa Infrastruktury i PKP Polskich Linii Kolejowych, że jeżeli są trudności w realizacji inwestycji w standardzie PLK, jesteśmy w stanie podjąć się opracowania dokumentacji projektowej rewitalizacji tej linii, a następnie w ramach zastępstwa inwestorskiego także wykonać remont w standardzie pozwalającym na prowadzenie pasażerskiego ruchu kolejowego – informuje nasz rozmówca. Przekonuje także, że UMWD ma już duże doświadczenia w takich realizacjach.
Odtwarzanie kolejnych połączeń na Dolnym Śląsku trwa
– Mamy widoczne sukcesy. Przywróciliśmy kolej do
Karpacza,
Świeradowa-Zdroju, Mirska,
Chocianowa,
Bielawy – wylicza przedstawiciel urzędu. Dodaje, że wkrótce pociągi Kolei Dolnośląskich pojadą także do
Lwówka Śląskiego,
Stronia Śląskiego czy
Srebrnej Góry. KD miałyby być operatorem również na trasie ze Zgorzelca do Bogatyni.
– Na Dolnym Śląsku przywracamy kolej z myślą o mieszkańcach naszego regionu – przekonuje Michał Nowakowski. Dodajmy, że do Bogatyni prowadzi linia 290 z Mikułowej. Aktualnie PKP PLK prowadzą
remont dwóch mostów znajdujących się w jej ciągu. Są one położone na końcach krótkiego, 300-metrowego fragmentu biegnącego tranzytem przez teren Niemiec w rejonie dawnego przystanku Rosenthal.
Zapisz
się do newslettera:
